出口退货不再"双重亏"，退运免税政策延续到2027年

政策依据：财政部、海关总署、税务总局2026年第16号公告。

另外，出口时已征收的出口关税准予退还，出口时已征收的增值税、消费税参照内销货物发生退货的有关税收规定执行。

对做1210的企业要注意：监管代码1210项下出口商品，应自海关特殊监管区域或保税物流中心（B型）出区离境之日起6个月内退运至境内区外。

这是实操中最容易被驳回的一环。

认定标准：退运进境时的最小商品形态，应与原出口时的形态基本一致。不得增加任何配件或部件，不能经过任何加工、改装。

例外情形：经拆箱、检（化）验、安装、调试等，仍可视为"原状"。

另一个关键点：退运进境商品应未被使用过。但对于只有经过试用才能发现品质不良的情况，或可证明被客户试用后退货的情况，可以除外。

一个容易忽略的衔接点：

如果该批货已办理出口退税，企业应当先按现行规定补缴已退的税款，凭主管税务机关出具的《出口货物已补税/未退税证明》，再申请办理免征进口关税和进口环节增值税、消费税，以及退还出口关税手续。

顺序不能颠倒。

海关总署公告：自2026年4月1日起，在全国海关推广跨境电商零售出口商品跨关区退货模式。

意思是：企业零售出口的商品在海外发生退货时，不再要求必须退回原出口海关，可以灵活选择全国范围内任一海关口岸办理退运进境手续。

需要注意适用范围：仅适用于跨境电商零售出口商品，即9610模式。

此前该模式在20个直属海关试点一年。杭州在2025年3月17日办理了首批业务，成为全国唯一开展过跨境电商零售进口、零售出口跨关区退货的城市；深圳海关同期完成首批跨关区退运进境通关（商品原从广州口岸出境）；成都航空口岸也迎来了从欧洲市场退货的商品。

第一层：退运进境"零税务"。过去退货进境要征关税和增值税，占总货值15%—20%，现在是零。

第二层：退货口岸自由选。企业可以根据物流成本和效率，选择更经济、便捷的退货通道，显著降低退货物流成本、缩短退货周期。

一个政策解决"税"，一个政策解决"路"。结合起来看，退货才真正从"纯亏"变成"可控成本"。

退运免税的适用条件相当严格——6个月时限、原状、未使用、非食品。建议在出口环节就建立可退运商品的台账，记录出口日期和监管代码，避免超期或无法证明"原状"而错失优惠。

退货成本按货值15%—20%算的企业，这篇要看。两个政策配合使用：退运免税解决"税"，跨关区退货解决"路"。提醒一句，已退税的货要先补税再申请免税，顺序别搞反。